О заводе

Машиностроительный завод «ВУЛКАН» - представитель «новой волны» российских производителей, молодое и амбициозное предприятие, объединившее в себе команду профессионалов на рынке дорожно-строительной техники.

Основная цель – производство современной, надежной, производительной и конкурентоспособной Российской техники.

В 2010г. МЗ «ВУЛКАН» начал производство автогрейдеров среднего класса Вулкан ГС-140 на базе технологий и компонентов иностранного производства. Машины более 8 лет успешно эксплуатируются в Центральной части России и на Урале.

На основе полученного опыта эксплуатации первых машин разрабатывается второе поколение среднего автогрейдера VULCAN 642GM с высокой степенью локализации. Запуск серийного производства данной машины планируется в 2019 году.

В 2016 году были завершены производственные испытания тяжелого полноприводного автогрейдера VULCAN 662GT, началось серийное производство данной машины. За счет повышенной надёжности, сниженного расхода топлива, современной гидромеханической трансмиссии и эргономичности VULCAN 662GT не имеет аналогов в своем классе.

В 2017 году были завершены производственные испытания семейства фронтальных погрузчиков VULCAN.

Сегодня, модельный ряд техники VULCAN включает в себя: фронтальные погрузчики грузоподъемностью от 2 до 7т., тяжелый автогрейдер.

Примаков Сергей Александрович

От производителя:

До того, как прийти в производство, я 35 лет работал по другую сторону – был ответственным
за эксплуатацию техники. С 1977г. я работал механиком, главным механиком, конструктором.
Парк техники, за который мне приходилось отвечать, насчитывал 600 единиц техники. За время работы через мои руки прошли тысячи двигателей.

Интервью с директором ООО МЗ "Вулкан"
С. А. Примаковым

С какими трудностями сталкивается механик и оператор, когда получает в свой парк новую машину?

Во-первых, нужны ответы на вопросы: Способна ли эта машина выполнять предназначенный ей фронт работ? Каково ее качество в целом, и качество ее компонентов? Не начнет ли "сыпаться", тем самым поставив под удар все производство?

Во-вторых, удобство работы и обслуживания. Все мы знаем, что хорошие операторы, а тем более грейдеристы, сейчас на вес золота, и после импортного грейдера никто не захочет работать на машине без кондиционера и с рычагами "в пол" длиной в метр.

В-третьих, столкновение с полной неопределенностью с запчастями. Есть ли они в наличии, или поставщик работает по принципу "продал и забыл"?

В-четвертых, гарантия и сервис. Все машины, как и мы, люди - несовершенны и от поломок не застрахован ни один производитель. Однако подход производителей и поставщиков к вопросу гарантии очень сильно отличается быстротой реагирования и честностью.

Вы отвечаете за производство и Ваша задача сделать машину, от которой не будет болеть голова ни у оператора, ни у механика. Что это значит?

Машина должна быть качественной. Это такая банальная фраза. Но за этим «качественно» стоят вполне конкретные вещи. Давайте разберемся, из чего это качество складывается? И как его можно проверить?. Это качество подтверждается только одним – наработкой машин. Машина работает с минимальными простоями на ТО – значит, с качеством все хорошо, но если машина простаивает из-за постоянных ремонтов, - это беда. Из чего складывается это «качество»? Как его потрогать, проверить? то, конечно, компоненты машины:

Проверенный надежный мотор – Двигатель. У нас это только проверенные варианты Weichai, их надежность не нуждается ни в каких представлениях. Все, кто эксплуатируют Cummins, хорошо знают, что этот Двигатель нарабатывает по 40 000 м/ч без капитального ремонта запросто. А что такое 40 000 м/ч – это почти 13 лет работы без выходных каждый день.

Трансмиссия. Если сравнить с человеческим организмом – это как скелет. Если все кости здоровы – мы можем ходить и быстро бегать. Так и у машины, если трансмиссия качественная – машина едет исправно, может работать и в карьере, и на дороге, и ровнять дороги вдоль нефтепроводов в мерзлой земле. Наша трансмиссия тоже выбиралась очень тщательно. Мы ориентировались только на реальный опыт эксплуатации. Advance – сегодня это более 100 000 коробок ежегодно устанавливаются на спецтехнику. Трансмиссия работает безотказно.

Изначальные чертежи. В конструкторском отделе завода работают 12 человек - люди разного возраста и с разным опытом работы, но каждый из них является профессионалом своего дела. Благодаря их работе, мы уверены, что в грейдере "Вулкан" применяются наилучшие технические решения, доступные для такого типа техники.

Оборудованный цех, в котором производится сборка спроектирован в коллаборации из одним из мировых лидеров по производству спецтехники. Мы не соврем, если скажем, что чертежи сборочных линий подготовил для нас опытнейший директор по производству, обладатель зеленого пояса Six Sigma. Сегодня мы - самый современный в России завод по производству спецтехники.

О заводе

Основная цель – производство современной, надежной, производительной и конкурентоспособной Российской техники.

От производителя:

Наши партнёры